Auto-Tune 讓歌聲變得完美

2009-02-16 | 中國時報 |【楊明暐／綜合報導】

近來，美國流行樂電台的聽眾可能發現兩個截然相反的趨勢，一是許多平庸歌手的聲音突然變得非常完美，聲調、音準皆無懈可擊。另一個則是少數饒舌歌手的聲音聽起來很不自然，彷彿半世紀前的機器人在唱歌。



《時代》雜誌揭露，歌手們現在紛紛透過一種可從網路下載、名為「Auto-Tune」的錄音室軟體，把自己錄下的歌聲修改至正確的音符與節拍。它就像供人聲使用的「Photoshop」（一種修改圖像的軟體），雖無法將每個人的聲音變成職業歌手的聲音，卻能把顫抖走音的歌聲修到毫無瑕疵。

製作人瑞克．魯賓表示，現在聽流行樂，音準、節奏和音調都完美無瑕，這是Auto-Tune之所以普及的原因。

發明Auto-Tune的安迪．希爾德布蘭（Andy Hildebrand），曾為石油業界解讀地震資料多年。他使用一種名為「自相關」（autocorrelation）的數學公式，將聲波送入地下，記錄其反射波，從而測繪出潛在鑽油點的精確地圖。這一技術為石油公司省下不少錢，也讓他荷包鼓鼓，得以在四十歲時退休。

後來，在一場晚宴席間，一名女客問他能否發明一種機器，使她唱歌時不致走音。安迪於是花了幾個月時間把玩「自相關」公式，於一九九六年研發出Auto-Tune。

Auto-Tune誕生後，幾乎立刻成為錄音室工程師的秘密武器，他們用它來修正歌手唱錯的音符，省下重錄所需要的花費和麻煩。

聽眾首次聽到Auto-Tune的聲音，是雪兒（Cher）一九九八年推出的暢銷曲《相信》（Believe）。



雪兒在第一節唱道：「我無法突破…」（I can’t break through），彷彿站在一台電風扇後面。這是Auto-Tune創造的效果，但安迪卻不欣賞那種跳躍、不自然的歌聲，認為「任何心智正常的人都不會想那麼做。」

這種特效很快便退潮流。但Auto-Tune一直是錄音室工程師不可或缺的工具。二○○三年，饒舌歌手T-Pain（提潘）利用Auto-Tune修正聲音時，意外啟動了雪兒那種效果，他發現這樣的聲音很對味。

T-Pain自二○○五年推出第一張專輯以來，已有十多首略顯粗俗、且帶有機械感的輕快單曲登上了十大排行榜。

在了解Auto-Tune妙用無窮後，越來越多歌手投入它的懷抱。流行樂界利用這套軟體修正錯誤或製造特殊效果也不再是什麼秘密。

《時代》訪問的幾位工程師和製作人表示，他們不知道近年來流行樂界從事錄音時，有哪一次沒有使用Auto-Tune修音。

當然，沒有一位歌手希望外界知道這個事實。

同場加映：Auto-Tune官網 www.antarestech.com

Google Latitude 即時分享你的行蹤

Google 於4日推出 Google Maps 的新功能 Latitude（縱橫），讓行動通訊裝置的使用者可以透過簡單設定，即時將自己的所在位置分享給家人或朋友。

Google Maps（Google 地圖）在2007年就已經推出行動裝置版的「目前位置查詢」功能，讓使用者利用手機查到自己的位置；Latitude 功能則進一步擴大 Google Maps 的服務範圍。

Google 產品經理李伊表示：「新功能讓 Google Maps 增添社交用途、也更為有趣。」

不過新功能也可能引發侵犯隱私顧慮。Google 的解決方式是，每個使用者都必須以手動方式開啟 Latitude（縱橫）功能，而關閉或限制其他人的權限也更容易。使用者也能自行決定誰能看到他的所在位置。

李伊說，Google 保證不會保存使用者移動過程的任何資訊；只有最後一個紀錄到的地點會存放在 Google 的電腦中。

Latitude 目前的服務範圍包括美國及其他26個國家。如果搭配全球定位系統（GPS），Latitude 的誤差值能縮小到幾公尺內；使用一般手機基地台定位，誤差則可能達到幾公里。不想被「鎖定」的人可以選擇只顯示所在城市。

Google Maps 的新功能很類似 Loopt 公司已經推出的服務；該公司的追蹤服務已有100多種手機能使用。

黑莓機及搭配 Symbian 軟體或微軟 Windows Mobile 系統的行動裝置，現在已經可以使用Google Latitude；部分使用 Google Android 作業軟體的 T-1 智慧型手機也能使用。未來，蘋果的 iPhone 及 iTouch 也可以使用。

此外，Google 也將推出 PC 版的 Latitude，可供沒有用手機上網的人來使用。

Google 目前尚未推出針對 Latitude 的廣告服務，但分析師認為，針對消費者所在位置的行銷宣傳將會大受歡迎。

Google Latitude: http://www.google.com/latitude

重新啟動(Reset) iPod的方法

前幾天在車上使用 iPod nano，電量耗盡之後螢幕呈現全黑，返家將 iPod nano 插上 usb 充電也無法開機，由於 iPod nano 機身上沒有 reset 的按鈕或小孔，所以我一直找不出 reset 的方法。

於是我立刻上網求助 Google 大神，輸入關鍵字「reset ipod」，在 Apple 官網找到了重新啟動 iPod nano 的方法，很簡單，就是同時按下 MENU 與中間的確認鍵直到 Apple Logo 出現（約需約6~8秒），就可以了！（按鈕的位置可參考下圖）

我愛巴士之公車動態資訊查詢—優服務‧好生活，愛上我的E政府—

利用台北市政府提供的5284(我愛巴士)服務，可透過網路查詢公車路線以及動態資訊，亦能下載軟體安裝在手機裡，再透過行動上網，查詢公車即時動態，輕鬆掌握台北市公車的行蹤。



同場加映：優服務 好生活 愛上我的E政府

TiVo 新推出 Pause Menu 功能

【美通社-加州 Alviso電】數位錄影機 (DVR) 電視服務和廣告解決方案的開創者和領導者 TiVo Inc. 於12月10日宣佈為其互動廣告解決方案套件新增 Pause Menu（暫停選單）功能，目的是吸引那些使用「快轉跳過廣告」功能的觀眾的注意力。這類觀眾特徵比較明顯，所以那些按照傳統形式發佈的廣告自然無法進入他們的視線。

使用 TiVo 的 Pause Menu 後，廣告客戶第一次可以通過在直播 (Live) 或時移 (Timeshifted) 電視節目的暫停畫面上，投放有針對性的產品信息來吸引觀眾。這一新功能對於那些在一類特定的電視節目中，採用產品整合推廣方案或重大媒體投資的傳統電視和非電視廣告客戶而言，效果尤其顯著。此外，他們可以通過選定全部節目類型或節目介紹的關鍵字，選擇擴大投放範圍。

該功能為那些力求爭取到「將廣告快轉的觀眾」的廣告客戶提供了一種基本解決方案。它同時也說明了 TiVo 是如何針對傳統廣告觀眾之外的群體，為廣告客戶帶來了一種獨一無二的解決方案。

使用寬頻網路連接的 TiVo 用戶還可通過新功能 Pause Menu 直接連接至 TiVo 的 Swivel Search 功能，因此只要按下 TiVo 遙控器上的「暫停」按鈕便可輕鬆地找到節目信息、相關節目和下載信息。

各大品牌紛紛制定計劃以推出 Pause Menu。美國賓士汽車公司 (Mercedes-Benz USA) 進入首批簽約者名單，該公司計劃利用該功能，加大對其明年年初推出的針對足球觀眾的新款 GLK SUV 的宣傳。為了12月9日發佈的《荷頓奇遇記》（Horton Hears a Who）DVD 和藍光光碟，20世紀福斯家庭娛樂公司（Twentieth Century Fox Home Entertainment）也採用了此一功能。

消息來源：TiVo, Inc.

我愛巴士5284 輕鬆掌握公車動態

今天回家時在公車上看到一張「我愛巴士5284」的海報，才知道台北市政府提供了一個程式，供市民透過手機上網，完全掌握台北市公車的動態。



於是我馬上用我的 K660i 連上海報上所寫的 mobile.5284.com.tw ，下載安裝了這個 e-bus 軟體。這個程式主要提供兩個功能：「動態公車查詢」與「旅遊規劃查詢」。

我立刻進入「動態公車查詢」，查詢我正在搭乘的公車路線，立刻看到此路線的每一站，以及公車將到達的時間還有幾分鐘，這對於常搭乘公車上下班的我來說，真的非常實用，尤其是要等待很久才一班的49路時，能夠預知公車將於幾分鐘後抵達，就像看著會倒數計時的紅燈一樣，能掌控時間的感覺讓人愉快；也就是說，我再也不會等公車等得心煩氣躁了！



動態公車查詢實例影片：



另一個規劃路線的功能也很棒，只要設定起迄點，就能知道要如何搭乘公車以到達目的地。



所以我一回到家，便迫不及待要跟大家分享這個新發現，如果你也是手機上網一族，請立刻用手機連上5284網站，下載這隻讓生活更便利的小程式吧！

同場加映：台北市公車動態資訊系統、我愛巴士5284

我用SE K660i寫行動部落格

前天到新光華商場二樓，花了5300元買了 Sony Ericsson K660i，白綠色的那款，跟我舊的那隻 K610i 比較，除了速度由 3G (384Kbps) 提升為將近十倍的 3.5G (3.6Mbps) 之外，螢幕解析度也從 176*220 提升為 240*320，螢幕面板尺寸雖然差不多，但可呈現的畫面卻足足多了一倍；功能方面，更是多了 RSS (含Podcast) 的訂閱播放、Web Feeds 跑馬燈、歌曲辨識功能(TrackID)、收音機…等。



實際操作了兩天之後，跟大家分享一些使用心得。

因為我的門號有申請 3.5G 上網的加值服務，所以搭配 K660i 可以達到 3.5G 的速度，根據我實測的下載速度為 1.8Mbps，雖只有 3.5G 號稱的 3.6Mbps 速度的一半，但跟原本的 3G 比起來，已經讓我很滿意了。

由於我的手機可隨時連網（只要手機收得到 3G 訊號），因此可以將手機裡的各樣服務應用得淋漓盡致。下面是幾種我最常使用的狀況：

連上 iGoogle 查閱 Gmail 信件、瀏覽我所訂閱的即時新聞，還可以隨時到 Plurk 記錄生活點滴。

使用 Google Maps 查詢地點與導航（Google Maps可以告訴你兩地之間要搭哪一路公車，多久會有一班，真的很方便！），還可以透過基地台的位置來估算出手機的所在位置，比起在室內就收不到訊號的GPS實用多了。

透過 trutap 連上 Google Talk、MSN、ICQ、Facebook Chat 等 IM，保持在上線狀況，可隨時與朋友通訊，不過我不常使用這個功能，一方面是太耗電，另一方面是用手機打字並不方便，聊天會很累。



用手機拍照後，可直接選擇「傳送」，將相片發送至部落格（Sony Ericsson 是跟 Google 的 Blogger 合作），也可以在發送前，先用手機的 PhotoDJ 編輯照片，接著輸入標題與內文之後，再將圖文傳送至部落格上。由於可以先編輯圖片（例如旋轉圖片到正確的角度）再發送，比之前用 trutap 傳送至 myopera 好用多了。

除了照片外，也可以將手機拍攝的影片發佈至部落格，但影片大小有限制，能上傳的影片長度約為13~15秒。

將手機接上耳機後，便能啟用收音機功能（耳機有天線的功能），若想知道所聽到歌曲的歌名及演唱者名字，可以立刻啟動 TrackID 功能，錄下歌曲片段（約5秒鐘），然後將音樂傳送至資料庫進行比對，需時10~15秒鐘，答案就會回傳至手機上；不管是國語歌、粵語歌、英文歌，還是日文歌，都可以正確判斷，甚至只需要前奏或間奏，就算沒有人聲也能判讀得出來，真的很厲害！當然也可以使用 TrackID 去解析周遭所聽到的音樂（例如在公共場所裡播放的音樂），到目前為止，我所測試的正確率為百分之百。

另外，藏在「訊息」選單裡的 Web Feeds 功能，可以訂閱國內外新聞網站、部落格所提供的 RSS 與 Podcast，最酷的是，在更新所訂閱的 Web Feeds 之後，Feeds 內容會在手機桌面上以跑馬燈的方式顯示，很有趣也非常方便。



暫時先分享到這裡，日後若還有其他感想，再另撰文抒發。

對了，忘記抱怨一點，我買到的 K660i 是台灣大哥大的客製機，所以手機的網路捷徑鍵與右上角按鍵都被鎖死為「catch」服務，但我的門號是遠傳電信，並無法使用此服務卻也不能更改捷徑內容，開關機都還被迫觀看台灣大哥大的logo動畫，雖然在使用上影響不大，但kimochi還是有受到影響。在此提醒各位在購買手機前，要先開機確認是否為電信業者的客製機，免得買了之後只能自怨自艾。（上一支K610i買到的中華電信的客製機，這次則是台哥大，怎麼都買不到遠傳的客製機呀？）

同場加映：我用K660i所寫的「哲生博客行動版」

手機版 Google Maps 不需 GPS 就能進行定位

我在我的 Sony Ericsson K610i 裡安裝了 Google Maps v2.3.1，透過3G上網連線後，發現功能選單裡有個「我的位置」，按下去後，赫然看到地圖居然定位在我所在的地點！上面寫著「800公尺以內的您的位置」，也就是說誤差在方圓800公尺內，真的很厲害！



原來現在科技已經進步到不需GPS，只要透過網路就可以進行定位，這對於沒有內建GPS的裝置來說，真的是一項方便又實用的功能。

Google Maps 的定位方式，是透過接收手機通訊（上網）處附近數個基地台的訊號，藉由這些訊號輔以演算法來大約判斷出使用者所在的位置。

除了定位之外，Google Maps 還可以幫你規劃兩地之間的旅途路徑，分為駕車跟步行兩種模式，若選擇步行，會指引你搭乘大眾交通工具（連要搭哪一路的公車都會告訴你）再配合步行抵達目的地。

以下這篇文章，對於 Google Maps 的這項新功能有很詳細的介紹。

Google Maps 又有新功能，這次讓你不需裝設 GPS 晶片也可進行“定位”，輕鬆享受定位資訊服務（Location-based Service, LBS）。 傳統上，我們若需要定位（在戶外），便需要有定位裝置（Positioning Equipment），而以衛星為通訊基礎的全球定位系統（Global Positioning System）即是最普遍的定位模式，以現階段車用導航系統（Car Navigation System）的廣泛使用即可見一般。因為，定位（知道位置）其實是非常基本的人性需求（知道位置才有了安全感），而知道方向或知道有附近有哪些東西，都是建構在知道位置後的延伸應用。 Google Mobile Maps 之 My Location（我的位置）是 Google Mobile Maps 的一新功能。MyLocation 優點是使用者不需裝 GPS ，即可利用“手機基地台”進行定位，缺點是定位精準度不夠，根據網站說明約有1000公尺的誤差。 當使用者以手機連上 Google Mobile Maps 後，按下“0”即可得到如圖一下畫面。若該手機有GPS裝置時，手機地圖上便會出現藍色小點，顯示現在位置（現在誤差頂多幾公尺，依使用衛星種類與數量而定）。若該手機未包含GPS裝置，變會出現藍色小點與圓圈，而藍色圓圈即是誤差半徑。 換言之，使用者不需花錢買 GPS 裝置，便可享受 Google 所使用者之“約略”定位功能，並且能直接顯示在 Google Mobile Maps 中。 根據網站介紹，My Location 能支援多數以可瀏覽網頁之系統，包括 Java、黑莓機、WindowsMobile 與 Nokia / Symbian 等，並且容易在相關介面中，進行例如餐館或公共設施等查詢。此外，Google 宣稱，利用 My Location 並不會牽涉到隱私權問題，因為 Google 不會知道你是誰，也不會擷取關於你的個人基本資訊。 從 Google Mobile Maps 之 My Location 新功能，我們發現與位置相關的定位資訊服務（LBS）及行動服務（Mobile Service）將越趨蓬勃，並且「定位資訊服務」將成為行動服務的主要驅動力。

再追加一段介紹 Google Maps 「我的位置」服務的影片：



所以若是不幸被綁架了，關在某個不知所在的房間裡，便可以利用手機透過 Google Maps 連網，找出自己的位置，然後打電話將自己的位置通知警方，等候救援。是不是很方便呢？不過前提是手機不能被綁匪給沒收。

從BLUEMOTION角度 更見VW TDI的傲人！

AUTONET記者：葉毓中

掛上〝BLUEMOTION〞此銘牌的VW車款，不僅代表著超低油耗、超低碳排的節能環保表現，更代表著VW對於未來追求Sustainable Mobility永續移動科技終極目標的努力精神！

BLUEMOTION，是VW追求Sustainable Mobility永續移動科技終極目標的現階段成果，將過去品牌價值與科技結晶全數貫入，從BLUEMOTION此名稱便可看出VW對其的重視，前者代表的VW的品牌象徵，後者代表著對於Sustainable Mobility的追求宗旨；但以此學術的角度介紹BLUEMOTION，想必難以讓人親近，簡而言之，VW現階段乃是以原有優異的柴油科技基礎，重新針對變速系統與車身設計調校後，展現前所未有的環保經濟表現，藉此對於無污染汽車此終極目標的距離，能更為接近。

目前VW旗下已推出九款BlueMotion車款，具有著相同的設計理念—以現有的TDI引擎為主，搭配著修改過的變速系統、車身設計等，造就了如此傑出的油耗與碳排表現，對於VW TDI科技，無疑是最佳的實力展現。

TDI科技為主軸

因此貫穿於BLUEMOTION此科技主軸的，仍是以引擎科技為主，以目前問世的多款VWBlueMotion車型而論，更是皆搭載著TDI柴油引擎為動力系統，且其所搭載的引擎乃是以量產車型上所泛見的TDI技術。從此角度切入，BLUEMOTION與一般人所認知的VW當家TDI科技其實並無想像中的遙遠，當然，你我身邊的VW TDI車款，也就是BLUEMOTION的最佳基礎。

目前VW旗下共有多款BlueMotion車型，除了首先問世的Polo BlueMotion搭載1.4TDI引擎以外，其他如Golf、Golf Plus、Golf Variant、Jetta、Passat、Passat Variant、Touran等BlueMotion車型則皆搭載1.9TDI柴油引擎，依照車型屬性與規格的不同，各有差異化的油耗與碳排表現，以下以表格呈現，讓讀者有著更清楚的概念：

BlueMotion車型	搭載引擎	油耗	二氧化碳排放量
Golf	1.9TDI	4.5L/100km（22.2km/L）	122g/km
Golf Variant	1.9TDI	4.6L/100km（21.7km/L）	122g/km
Golf Plus	1.9TDI	4.8L/100km（20.8km/L）	127g/km
Jetta	1.9TDI	4.6L/100km（21.7km/L）	122g/km
Passat	1.9TDI	5.1L/100km（19.6km/L）	136g/km
Passat Variant	1.9TDI	5.2L/100km（19.2km/L）	137g/km
Touaren	1.9TDI	5.5L/100km（18.2km/L）	146g/km

從以上數據可以發現，縱使如Touaren此類車型較大、可供七人乘坐的MPV車型，同樣可具有高達17-18km/L的油耗數據，更別論是Golf此類掀背車型的超過20km/L的油耗表現了，藉由多種不同車型的證明，清楚說明了VWBLUEMOTION的優異，當然，也同時展現了VWTDI柴油科技的卓越基礎。

立基TDI 更勝TDI

雖然能締造如此傑出油耗表現的BlueMotion車型，其不同於一般量產車款的空氣力學設計、車身輕量設計等功不可沒外，最主要功臣還是要歸於其所搭載的TDI柴油技術，如上述車款，皆搭載1.9TDI引擎，馬力與扭力輸出維持105hp/25.5kgm表現，與一般量產車型無異，且除了輸出部份相同外，引擎內的設計與配置也與一般量產車並無二致，最大的不同，在於變速系統齒比的調校，且將DPF碳維粒過濾系統列為標準配備，搭配修改過的車身，方會讓BlueMotion眾車款有著除此驚人的油耗表現與低碳排成績。

感受BLUEMOTION 就從TDI開始！

因此論BLUEMOTION科技，包含有TDI引擎、傳動系統、車身設計等三大面向，而在第一點維持不變的基礎上，修改後兩者便可達到此成績，充分說明了VW TDI科技已具備的傲人水準；雖然現階段台灣消費者還無緣立刻感受VW BlueMotion車型的過人魅力，但從入主現行銷售的VW TDI車款開始，其實你就已成成為了VW BLUEMOTION科技的一份子！

身為BlueMotion家族最小的一員，Polo BlueMotion搭載1.4TDI柴油引擎，搭配其嬌小的車型，油耗（25.6km/L）與碳排表現傲視家族成員。

除了Polo BlueMotion以外，BlueMotion家族成員皆搭載1.9TDI柴油引擎，Golf BlueMotion當然也不例外，且經過BLUEMOTION科技貫身後，油耗與碳排表現為傑出的22.2km/L與122g/km。

縱使車身規格直達中大型房車級距的Paasat車系，導入BLUEMOTION科技後，也可擁有19.6km/L、136g/km油耗與碳排表現（Passat Variant旅行車則為19.2km/L、137g/km）

雖然短時間內台灣消費者無緣親身VW BLUEMOTION科技魅力，但從入主VW TDI車款開始，也代表著你已踏進了BLUEMOTION殿堂！

本文轉載自汽車日報

用MOD享受北京奧運賽事

上週五（八月八日）晚上八點打開MOD想看奧運開幕實況，卻發現進不了MOD首頁，打客服電話也都是忙線中，我想一定是太多人同時湧進所造成的結果。下面是相關的報導：

MOD vs. 機上盒 觀眾輸家 花錢才看得到奧運 中廣新聞網 (2008-08-11 14:10)（彭群弼報導） 奧運正式開跑，習慣透過家中有線電視系統收看電視節目的國內大多數觀眾，這幾天卻苦苦看不到重要的比賽！原因是取得電視轉播權的四家無線電視台，以及取得「新媒體」轉播權的中華電信，並非免費讓你看，民眾必須另外購買機上盒，才能享受較多的比賽內容，讓許多喜歡運動的觀眾根本看不到！至於網路免費直播，也受限於頻寬，無論品質或速度都遠遠不如電視。 奧運上週五正式開鑼！當天晚間，包括兩家負責轉播無線電視台以及MOD，都創下高收視率及開機率，MOD甚至發生前十五分鐘大塞機的現象，客戶抱怨的電話瞬間湧入客服專線。據了解，MOD現有五個頻道當中，前兩台可同時播放高畫質及一般畫質的訊號，為了判斷用戶是否使用高畫質訊號，延宕了系統處理時間，導致塞機，經過修改為僅發送高畫質訊號之後，解決了擁塞的問題。根據初步統計，開幕當晚，開機率也提高到五成，創下最高的紀錄。 但是，對於多數習慣透過家中有線電視系統觀看電視節目的國內絕大多數觀眾而言，「看不到奧運」已經成為最普遍的抱怨！網路上有關看不到奧運的討論幾乎罵翻天，有線電視業者雖然派出當家主播以及大批記者在北京採訪，但是，沒有轉播權，進不了場館，只有靜態照片，沒有畫面，可以播出的內容少得可憐！ 至於取得電視轉播權的四家無線電視台，除非購買數位機上盒，否則多數時間都只能看到錄影轉播，甚至連中華隊出賽的項目，都不一定看得到。想要透過 MOD收視的民眾，必須申裝中華電信的寬頻，以及MOD機上盒，如果想要看高畫質的播出品質，最好還得加上「光世代」，將家中的訊號傳送改為光纖，換言之，要花的錢，不只一筆。 至於中華電信強調三網轉播的網路收看，受限於頻寬，畫面小，訊號常中斷，收訊驗證程序以及廣告畫面拖延收看時間，都讓不少網友恨得牙癢癢。 面對媒體朝向數位匯流的大趨勢，無論是無線，有線，MOD，對業者而言都是鉅額的投資，所謂的「羊毛出在羊身上」，天下沒有白吃的午餐，想要看奧運，「花錢」是唯一的選擇，想要免費觀看比賽的想法，一點也不實際。

不過，昨天晚上我使用MOD收看「隨選賽事」，感覺真的很方便！

我用快轉看陳葦綾奪得銅牌的那場比賽（全程長達兩小時），既節省時間又可以反覆觀看令人感動的時刻。另外，我也看了一些感興趣的比賽，像是女子400公尺自由式游泳接力（荷蘭隊以3分33.76秒奪金，打破奧運紀錄，也差點平世界紀錄）、女子雙人三米板跳水（郭晶晶與吳敏霞的默契著實令人驚艷！）...等等。

競賽過程十分賞心悅目，讓人充分享受到科技帶來的便利與快樂。

BTW，本來對中國跟美國的男籃首場比賽沒什麼興趣，不過聽說賭盤開美國隊讓32.5分（根據中國媒體報導：美國夢八隊和中國奧運男籃的首場比賽吸引了全世界球迷的關注，不僅僅是渴望享受比賽的精彩，更是因為本場比賽將聚集姚明、科比、詹姆斯等NBA眾多的大牌球星。比賽還未開始，各大媒體都紛紛投去關注的目光，博彩公司自然不會錯過這個好機會。近日Pinnacle（尖峰體育）博彩公司開出了北京奧運男子籃球比賽的盤口，中國男籃和美國男籃的比賽，Pinnacle開美國讓32.5分，「夢之隊」被看好。）

所以我便用32X速快轉迅速地看完了這場比賽，對有下賭注的人來說，最後兩分鐘真的是非常刺激，兩隊差距一直在31~33分之間來回；最後五秒美國隊放棄進攻，持球緩步移動並與中國球員握手，最終美國隊以領先31分（101:70）贏得這場比賽。我想對於押美國隊贏球的人來說應該很氣吧！搞不好最後拿著球不進攻的那位美國球員是故意的也說不定，呵！呵！

同場加映：郭晶晶演出的電視廣告

5000萬打造 Tiida Sport Concept 現身攻殼機動隊動畫

5000萬打造 Tiida Sport Concept 現身攻殼機動隊動畫

【 Carnews 記者 侯泰 / 報導 】



沒錯！這台車真的是 Tiida ，而且是最貴的 Tiida 。這輛 Tiida Sport Concept 耗資5000萬打造而成，在經由日本Nissan 設計團隊的巧奪天工之下，徹底的給於Tiida改頭換面。 Tiida Sport Concept 除將 Tiida作為基本藍圖，同時也是以加入 WRC（世界越野錦標賽）為目標所研發出來的概念車款，企圖將 Tiida 躍登世界舞台意圖十分明顯。這是否表示未來Nissan 將會加入 WRC 戰場？這還無法正式確認，但確定的是，國內的車迷朋友將會在明年台北車展中，親身感受這輛 Tiida SportConcept 獨特魅力。

Tiida Sport Concept 車頭在全面改頭換面之後,帶著十足殺氣

原本動感的車尾造型,在後保桿與尾段排氣管整合後,更顯科技感

除了加大的輪胎尺寸,車側同時考慮到空氣力學而改變造型

車艙內有著濃烈的科技感,驚豔所有媒體

這兩張賽車椅有著高度未來感,相信有著不錯的包覆性

同場加映：攻殻機動隊 S.A.C. meets NISSAN

日本 NISSAN 日產車商與動畫公司 Production I.G 合作，在 Production I.G 新作「攻殻機動隊 S.A.C.Solid State Society」（簡稱攻殼SSS）動畫裡將會出現 NISSAN所研發的實體概念車款－「スポーツコンセプト」（SportConcept）。這輛三門小型車種，於2005年3月的歐洲車展首次展出，是針對年輕人市場所設計研發出來的概念車款。在「攻殼SSS」動畫中，它是由巴特與德古沙所駕駛的車輛；而另一款 NISSAN 六人坐休旅車- インフィニティ・クラーザ（INFINITY KURAZA），也將在片中登場。



在以下的動畫裡出現的 Sport Concept ，跟上文提到耗資5000萬打造而成的 Tiida Sport Concept ，是同樣的車款，Tiida的車迷們千萬別錯過這段影片唷！



【攻殻機動隊 S.A.C. meets NISSAN】官網：http://www2.nissan.co.jp/EVENT/KOUKAKU/

紀伊國屋書店的圖書搜尋機

昨天中午到微風廣場的紀伊國屋書店，發現了一台螢幕觸控式的圖書搜尋機，跟誠品信義旗艦店的圖書索引電腦有點像，不過紀伊國屋的有列印功能，可以將搜尋結果列印出來，方便顧客按圖索驥。